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「凯时国际kb88最新」迷之任性的马自达,为什么从没想过要改进车内空间?

2020-01-11 17:30:304949匿名

「凯时国际kb88最新」迷之任性的马自达,为什么从没想过要改进车内空间?

凯时国际kb88最新,很多时候,在直播给大家选车提起马自达,网友们都会说,后排太小了,再推荐个别的车型吧。

所以小编之后再给大家选车时,都会加上一句,不考虑空间的朋友,可以试试马自达。毕竟抛开空间不谈,外观造型动感、注重操控的马自达,素有“东瀛宝马”之称,马自达6在当年可是被封为底盘之王的,我们曾经拆过一辆马自达的cx4,被称为教科书式的底盘。

但马自达叫好不叫座的根源,就又要说回这极低的车内空间利用率了。这与追求舒适、大空间的中国消费者的买车理念背道而驰。很多人会说:花一样的钱,为什么不买个空间大,配置高的?至于驾驶、操控,我又不开着它去下赛道。

看起来挺大的一辆马自达车,内部空间,尤其是后排往往小的可怜。就拿阿特兹来说,2830mm的轴距在中级车里头算是非常大的了,要知道帕萨特才2803mm。可实际乘坐才能感觉到,阿特兹后排座位乘客膝部空间起码比帕萨特要短出一拳的距离。如此印证了一点:轴距并不能代表乘坐空间的大小。

其实仔细观察你就会发现,马自达所有车的车头都很长,车身比例就像一辆后驱车。为什么要这么设计?

有人说是为了创驰蓝天发动机,这款发动机有一个比较明显的特点,就是高压缩比,以及排气是4-2-1结构的。高压缩比导致排出的废气比较热,而这样的结构,目的是为了更好的散热降温和减少废气互相干扰。同时4-2-1的排气结构有一个缺点,就是需要占据比较大的空间,所以马自达只能设计更长的车头来容纳这款发动机。

但这个说法小编感觉不是那么靠谱,毕竟早年间的老马六,车头也不短,而创驰蓝天可是2010年后才有的。

还有一个原因,马自达的颜值能吊打同为日系的丰田、本田、日产主要是因为现在采用的“魂动”理念。而“魂动”的精髓,就是长车头的设计。而且此举能让车身有更好的配重比,有利于操控的灵活性。

其实,马自达又岂能不知道问题在哪,在很多汽车品牌都拼命迎合消费者的时候,马自达选择了坚持自我。曾有记者在对话马自达研发老大藤原清志时,问到了这个问题:“马自达的车空间这么小,没想过要改善一下吗?”

藤原清志用三句话来回答:

1、车的空间越大越好,这个想法我们没有;

2、车是用来开的,我们要保证驾驶者稳稳地坐得舒服,再去考虑其他空间布置;

3、坐在一个空间巨大,但是很丑很难开的车子里,我是不愿意的。

一句话总结就是:我任性。

那么问题来了,

你愿意为马自达的任性买单吗?